VCPSystem ProDiagnose & Programmierung

Neuigkeiten und Versionen

Der Entwicklungsstand von VCP: aktuell Version 8.9.15 vom 7. September 2026.

Aktueller Stand

Laut Hersteller ist VCP 8.9.15 vom 7. September 2026 die aktuelle Version (als „LTS“ gekennzeichnet). Unterstützte Plattformen: MLB-Evo, MQB, MQB evo und J1.

Schwerpunkte

Wohin sich VCP seit 2020 entwickelt hat

SFD und SFD2

Seit der MQB2020-Plattform schützt der Hersteller die Diagnose per SFD (Schutz Fahrzeug Diagnose). VCP bringt dafür seit 2020 einen SFD-Manager mit. Seit 2024 kommt SFD2 mit End-to-End-Schutz (E2E) hinzu, mit Notizblock und Token-Prüfung. Die nötigen Tokens berechnet VCP nicht.

DoIP und CAN-FD

Neuere Fahrzeuge sprechen Diagnose über IP (DoIP) per Ethernet und nutzen CAN-FD. VCP unterstützt beides, DoIP seit Version 8.0.0 (2016), CAN-FD seit 8.8.0 (2021).

Elektrofahrzeuge und neue Plattformen

Unterstützung für VW ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 und ID.Buzz, Audi Q4 e-tron und e-tron GT, Skoda Enyaq iV, Cupra Born und Porsche Taycan sowie für die Plattformen MEB, MQB2020, MQB-Evo und MLB-evo.

Werkzeuge für Profis

Range Scanner (Adaptionen sichern und zurückschreiben), Lampenprogrammierer für MQB-BCM, Scripter mit neuen Funktionen und der VIM-Manager für aktuelle MIB3-Systeme.

Versionsverlauf

Neuerungen je Version

Übersetzte Zusammenfassung des öffentlichen Versionsverlaufs auf vcpsystem.ru, Stand 6. Oktober 2026.

2026
  1. Gateway-Liste aktualisiert. Neu: Analyse der Hochvolt-Batterie (Ladezustand), die bei der Beurteilung des Batteriezustands helfen kann. Unterstützte Plattformen: MLB-Evo, MQB, MQB evo, J1. Hinweis des Herstellers: Das K-Line-Interface ist erforderlich.
  2. Bessere Synchronisation beim Hochladen von ZDC-Containern. Verbesserte DoIP-Kommunikation für Fahrzeuge der Plattform E3 1.2.
2025
  1. Nur für VCP-K: verbesserte SFD-Prozeduren. Nur für VCP-K: DA-Gen2-Parameter lassen sich im SFD2-Notizblock schreiben.
  2. Bessere DoIP-Unterstützung für Fahrzeuge der Plattformen PPE und PPC über Ethernet-Kabel. Neuer SFD2-Notizblock für Arbeiten mit SFD2-E2E-Daten. Neue Prüffunktion für SFD2-Tokens: Sie kontrolliert Korrektheit und erforderliche Datenstrukturen.
  3. Unterstützung neuer Gateway-Blöcke. Schnelleres geschütztes Schreiben von SFD2-E2E-Daten.
  4. Besseres Abschalten des Diagnosefilters (DiagnoseFilter) bei Fahrzeugen ab Modelljahr 2024. Überarbeitetes Schreiben von SFD2-E2E-Daten im Adaptionspanel.
  5. Automatisches Abschalten des Diagnosefilters bei Fahrzeugen ab Modelljahr 2024. SFD2-E2E: Mehrere Daten lassen sich gleichzeitig im Multiscan-Fenster schreiben.
  6. Verbesserter SWAP-Loader.
  7. Neu: Audi A4 B10 (AU40x), Audi Q5 FYS (AU436), Audi A6 4PA C9 (AU592). RAW-UDS-Service-PDU lassen sich im CAN-Debug-Modus senden.
2023 und 2024
  1. Fehlerbehebungen.
  2. Neu: Cupra Formentor Facelift. SFD2-Entsperrung (End2End Protection) im UDS-Panel. Hinweis des Herstellers: Die nötigen Tokens werden weiterhin benötigt, VCP berechnet sie nicht.
  3. Neu: VW Passat B9. Bessere Unterstützung von MQB-Evo (verschlüsselte Datensätze).
  4. Neu: VW Touareg CR Facelift, Audi Q8 Facelift, VW Tiguan 2024, Skoda Scala 2024, Skoda Kodiaq Facelift 2024, Skoda Superb MQB-Evo. Flashen von Delphi-DCM-Motorsteuergeräten, Ausgabe von DS Gen2, bessere DoIP-Unterstützung, SFD2 im Code vorbereitet.
  5. Unterstützung einer neuen Sicherheits-Smartcard.
  6. Neu: VW ID.7, VW ID.Buzz 2023, VW Touareg CR Facelift. Aktualisierung von VIM-Manager und ODX-Daten, Unterstützung des Verbindungsprotokolls CAN-FD, aktualisiertes DoIP-Routing.
2020 bis 2022
  1. Neue Steuergeräte-Varianten 2022/2023 der Plattformen MEB, MLB-evo und MQB2020. Neu: VW ID.5, Cupra Born, Skoda Karoq FL, Skoda Kodiaq FL, Skoda Fabia 2022, T-Roc FL, Porsche Taycan, VW ID.Buzz; ZDC-Upload Gen2.5 (Radar bei MLB-evo 2022). VIM-Manager unterstützt alle MIB3-Versionen, auch MQB2020 (Golf-8-Familie) und MEB (ID-Familie). Verbesserungen am SFD-Manager.
  2. Neu: Skoda Fabia MY2022; Gateway-Liste um Steuergeräte ab 2022 erweitert; bessere Berechnung im PRCoder. Range Scanner kann zuvor gesicherte Adaptionen in ein Steuergerät zurückschreiben, etwa um Adaptionen vom alten auf das neue Steuergerät zu kopieren. Neu: Lampenprogrammierer für MQB-BCM, Scripter-Funktion getcurrentdatetime(), besserer Schutz der Container-Dateien.
  3. ODX-Datenbank für neueste Steuergeräte aktualisiert; Skoda iV und Fabia 2021; Unterstützung von CAN-FD.
  4. Neu: VW ID.4, bessere Unterstützung für ID.3, volle Unterstützung für Audi Q4 e-tron, e-tron GT und Skoda Enyaq iV. Schriftgröße in der Oberfläche änderbar, überarbeitete Sicherheitsverfahren.
  5. Neu: VW ID.3, Arteon Shooting Brake, Audi Q3 PHEV, Golf 8 Variant, Cupra Formentor (SFD), Seat Ateca Facelift. Aktualisierte Diagroutines und Fehlercode-Datenbank; SFD-Manager mit Token-Eingabe.
  6. Komplett neues SFD; VIM-Manager arbeitet mit MIB3 MQB und MLB-EVO.
  7. Neu: VW Golf VIII und Skoda Octavia IV (MQB2020), Jetta, Fox; SFD (Schutz Fahrzeug Diagnose) bei MQB2020.

Rückblick

Frühere Meilensteine

  1. Projektstart.
  2. Als erstes Diagnosetool unterstützt VCP die MQB-Plattform vollständig (Golf VII, Octavia III).
  3. VCP 8.0.0 bringt Diagnose über IP (DoIP).
  4. Vorstellung des VCP Remote Client und der Web-Anwendung VCP WebIF für Fernzugriff.
  5. EDC17 Bootmode Tools zum Lesen und Schreiben von Flash und EEPROM (VCP 8.6.0).